Witam Serdecznie!
Oferujemy sprowadzenie samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych z Europy Zachodniej i USA.
Zapraszam do współpracy osoby, które chcą kupić auto, ale się na tym nie znają lub potrzebują pomocy.
Skontaktuj się z nami, powiedz czego szukasz a my postaramy się pomóc.
Załatwimy wszystkie formalności od zakupu do dostawy pod dom.
Wyróżnia nas uczciwość i wieloletnie doświadczenie w branży motoryzacyjnej!!
Zapraszam do kontaktu
tel +48-508-823-99
biuro@auta7.pl
www.auta7.pl
auto skup, skup aut, skup aut gotówka, skup aut powypadkowych warszawa, skup aut używanych warszawa, skup aut warszawa, skup aut za gotówkę, skup samochodów, skup samochodów ciężarowych, skup samochodów uszkodzonych warszawa, skup samochodów używanych warszawa, skup samochodów warszawa,
poniedziałek, 29 maja 2017
sobota, 27 maja 2017
Wadliwe silniki w grupie WV 1,8tsi 2,0tsi, fsi itp.
Witam,
Prawie każdy użytkownik samochodów z grupy volkswagena typu tsi, fsi i tfsi boryka się z problemem brania oleju.
W niektórych przypadkach jest to nawet litr oleju na 200 km.
Najsmutniejsze w tym, są kwoty jakie mechanicy sobie życzą za naprawę od 5 tyś. nawet do kilkunastu tyś zł.
Najczęstsze przyczyny pobierania oleju to bardzo cienkie pierścienie montowane przez producenta oraz pękająca odma.
Koszt naprawy tej drugiej jest znacznie tańczy, oczywiście pod warunkiem, że nasz majster postawi właściwą diagnozę.
Bez obaw, Polacy szybko znaleźli sposób.
Firmy, które przerabiają fabryczne tłoki , montują w nich o wiele grubsze pierścienie i problem brania oleju znika.
Spotkałem się z Skodą Octavią 1,8 tsi, która przy oryginalnym przebiegu 70 tyś km, auto od początku serwisowane w ASO, pochłania ogromne ilości oleju.
Przyczyną były pierścienie.
Słyszałem o przypadkach z mniejszymi przebiegami gdzie występował ten sam problem.
Każde auto ma jakąś wadę!!
Pozdrawiam
Prawie każdy użytkownik samochodów z grupy volkswagena typu tsi, fsi i tfsi boryka się z problemem brania oleju.
W niektórych przypadkach jest to nawet litr oleju na 200 km.
Najsmutniejsze w tym, są kwoty jakie mechanicy sobie życzą za naprawę od 5 tyś. nawet do kilkunastu tyś zł.
Najczęstsze przyczyny pobierania oleju to bardzo cienkie pierścienie montowane przez producenta oraz pękająca odma.
Koszt naprawy tej drugiej jest znacznie tańczy, oczywiście pod warunkiem, że nasz majster postawi właściwą diagnozę.
Bez obaw, Polacy szybko znaleźli sposób.
Firmy, które przerabiają fabryczne tłoki , montują w nich o wiele grubsze pierścienie i problem brania oleju znika.
Spotkałem się z Skodą Octavią 1,8 tsi, która przy oryginalnym przebiegu 70 tyś km, auto od początku serwisowane w ASO, pochłania ogromne ilości oleju.
Przyczyną były pierścienie.
Słyszałem o przypadkach z mniejszymi przebiegami gdzie występował ten sam problem.
Każde auto ma jakąś wadę!!
Pozdrawiam
Subskrybuj:
Posty (Atom)